轿车自从诞生之后就从来就没中止过对燃料的探究，尽管现在电动化成为了趋势，会逐步代替汽油，柴油的动力来历。可是轿车开展前史上，也不是没考虑过其它代替动力。可是他们终究都消失在前史中。

  福特在1957年推出了一款名为“核能”的轿车。这是一款以核动力轿车为概念的车型。它的概念是将小型核反应堆安装在轿车上，运用铀的核裂变发生的热量和蒸汽来驱动涡轮机。福特方面解说说，假如核反应堆发动，无需追加注入核燃料，最多能够行进8000公里。

  随后呈现的核动力轿车也来自美国。这是凯迪拉克为留念建立100周年而揭露的“氚燃料”概念。该核反应堆搭载了从稀土中提取的氚，假如注入一次核燃料，最多能够在100年内无需追加燃料。

  不过，两款车都只是模型和烘托。民间企业很难触摸放射性物质，并且即便能轻松完成，也需求继续办理。幸亏没有制作出来。

  第一辆蒸汽机轿车由法国工程师尼古拉·约瑟夫·奎尼奥于1769年创造。这间隔詹姆斯·瓦特的蒸汽机创造已逝去了4年。奎尼奥想到了蒸汽机轿车作为牛马车的代替计划。规划能够牵引法国陆军的火炮，牵引力高达3.9吨。

  可是缺陷很明显。最高时速只要4公里/小时，锅炉可储存的水量少，行进间隔也短。没有刹车，也不可能随意停下来。得益于此，奎尼奥的蒸汽机轿车还被称为“世界上第一辆引发交通事故的轿车”。

  汽油发动机面世后逐步式微，但蒸汽机车的命脉延续到20世纪。最具代表性的是美国一家名为“Doble”的公司。到1931年停止，Doble出产了一款蒸轿车。这是一辆搭载火油锅炉而不是发动机的轿车，行进安稳，时速到达110公里。理论上最高速度也到达191公里/小时。

  还有运用木炭或木柴的所谓“木炭燃气轿车”。精确地说，这是将柴火焚烧发生的气体搜集起来注入发动机汽缸的原理。

  最早的木炭燃气轿车呈现在1901年，全盛时期是二战期间。在物资缺少的情况下，任何焚烧的资料都能成为轿车燃料。还有记载显现，到1945年，德国运转的木炭燃气轿车达50万辆。

  缺陷也很明显。燃料发生的气体量不同，输出不规则。还有一个问题是，因为气体捕集设备，轿车会变大。排放很多污染物也是排放原因。

  尽管如此，依然有用火来驱动轿车的当地。便是朝鲜，据悉，除平壤和部分城市外，在油类供给困难的当地，木炭轿车还在运转。

  假如把飞机引擎放在轿车上，会有多强壮。这可不是幻想。这是20世纪初希特勒指示费迪南特·保时捷博士制作的梅赛德斯-奔驰T80。搭载了其时德国主力战斗机梅瑟•施密特Bf109的发动机，运用了甲醇、苯、乙醇混合制成的特别燃料。理论上能够行进到750公里/小时，但因为战役原因，奔驰T80的试驾一直没有完成。

  量产的品牌是克莱斯勒。其主人公是1963年搭载飞机喷气涡轮发动机上台的“涡轮车”。上限功率为130马力，比同时代呈现的第一代福特野马（120马力）更强。

  涡轮轿车的长处是相当大的。汽油、柴油、火油等简直一切燃料都能够正常的运用，在零下29度也能发动的其时，具有划时代的技能。克莱斯勒实践制作了50多辆试乘用车，为200多人供给了体会时机，累计行进160万公里，耐久性也得到了证明。

  未能量产的原因是噪音。据悉，喷气发动机特有的低燃油功率也是问题所在，加快功能也没有幻想中的超卓。关键是出产单价也很高。

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